Chức năng của hệ thống đi bộ là hỗ trợ trọng lượng của toàn bộ xe và tải trọng, để đảm bảo sự ổn định của hoạt động và cảm giác lái thoải mái. Hệ thống đi bộ chủ yếu bao gồm khung, phuộc trước, giảm xóc trước, giảm xóc sau, bánh xe, v.v.
(1) Khung: Là khung của toàn bộ xe máy, được hàn bằng ống thép và thép tấm. Nó kết nối động cơ, hộp số, phuộc trước, hệ thống treo sau, v.v. với nhau và có độ bền và độ cứng cao. Xe máy nhỏ chủ yếu sử dụng khung hình xương sống được tạo thành bằng cách dập và hàn các tấm thép. Thông thường, xe máy sử dụng khung thép ống hàn, khung giá đỡ hoặc khung kết hợp giữa thép tấm và thép ống. Một số mô tô động cơ công suất cao sử dụng khung loại giá đỡ đôi được hàn bằng ống thép.
(2) Phuộc trước: Phuộc trước là cơ cấu dẫn hướng của xe máy, kết nối hữu cơ giữa khung và bánh trước. Phuộc trước bao gồm một bộ giảm xóc trước, các tấm kết nối trên và dưới và cột lái. Cột lái và tấm kết nối phía dưới được hàn với nhau, và cột lái được bọc trong ống lót phía trước của khung. Để làm cho cột lái di chuyển linh hoạt, các ổ bi chặn dọc trục được lắp ở các bộ phận trên và dưới. Giảm xóc trước được nối với phuộc trước.
(3) Giảm xóc trước và sau: Giảm xóc trước được sử dụng để giảm rung động do tải trọng tác động của bánh trước và giúp xe máy vận hành êm ái.
Bộ giảm xóc sau và tay đòn phía sau của khung tạo thành thiết bị treo sau của xe máy. Thiết bị giảm xóc sau là thiết bị kết nối đàn hồi giữa khung và bánh sau, chịu tải trọng của xe máy, giảm tốc độ và hấp thụ xung động và rung động do mặt đường không bằng phẳng truyền đến vòng quay phía sau.
(4) Bánh xe: Bánh trước của xe máy là bánh dẫn hướng, bánh sau là bánh dẫn động, cả hai đều là bánh căm. Bánh xe bao gồm lốp (lốp trong và lốp ngoài), vành, nan hoa, đùm, vòng thép hãm, ổ trục, trục trước và sau. Vành (vành thép) được cuộn và hàn bằng thép tấm, trục bánh xe được đúc bằng hợp kim nhôm, vòng thép phanh được khảm và đúc thành một thân, và các mặt bích được cung cấp ở cả hai đầu để lắp đặt nan hoa. Các nan hoa có hình dạng tương tự như thanh xe đạp và được sử dụng để nối vành xe với moay-ơ. Trục bánh xe được trang bị phanh, bánh trước cũng được trang bị bánh sâu và đồng hồ tốc độ, bánh sau được trang bị cơ cấu truyền động.