khởi động xe máy

Việc khởi động xe máy chủ yếu dựa trên phương pháp khởi động bằng bàn đạp. Cơ chế khởi động có cơ chế khởi động bánh răng khu vực được đại diện bởi xe máy XF250. Cần số khởi động bằng bàn đạp truyền động bánh răng khu vực, bánh cóc khởi động, đĩa xích của cụm ly hợp, xích trước và đĩa xích của trục khuỷu để truyền động cho trục khuỷu quay và khởi động động cơ. Sau khi động cơ được khởi động, cơ cấu khởi động được khôi phục về vị trí ban đầu nhờ tác động một chiều của bánh cóc khởi động và tác động của lò xo hồi vị. Loại cơ cấu khởi động này, khi khởi động đưa cần số khởi động về vị trí trung gian, nhấn bàn đạp để khởi động.

Cái còn lại là cơ cấu khởi động kiểu đòn bẩy khởi động được sử dụng bởi một số mẫu xe nhập khẩu. Khác với trước đây, khi khởi động, tay cầm ly hợp phải được bóp trước để nhả ly hợp. Cần số có thể được đặt ở bất kỳ vị trí bánh răng nào và không nhất thiết phải đặt ở vị trí trung lập. Sau khi khởi động, nhả côn và tăng ga để khởi động. Khi nhấn cần khởi động, chốt trên trục cần khởi động ăn khớp với bánh cóc bên trong của bánh răng truyền cần khởi động, do đó bánh răng truyền quay và trục khuỷu được dẫn động để quay qua bánh răng không tải, bánh răng dẫn động, bánh răng ly hợp. , và bánh răng khởi động. Nổ máy. Sau khi khởi động, chân rời khỏi thanh bàn đạp khởi động, lò xo đặt lại làm cho thanh bàn đạp quay ngược lại, chốt được nhả ra khỏi khớp với bánh cóc bên trong và vị trí ban đầu được khôi phục.

Xe máy có phân khối lớn hơn, chẳng hạn như xe máy 750D nhãn hiệu Trường Giang, xe máy hai xi-lanh Yamaha, xe máy ba xi-lanh Suzuki GT750, xe máy bốn xi-lanh HON-DA CL1000, v.v.