Một chiếc xe máy bao gồm năm phần: động cơ, hệ thống truyền động, hệ thống đi bộ, hệ thống lái, hệ thống phanh và thiết bị đo điện. Cấu trúc tổng thể của xe máy và tên của các thành phần của nó.
động cơ
1. Đặc điểm của động cơ xe máy
(1) Động cơ là động cơ xăng hai thì hoặc bốn thì.
(2) Áp dụng làm mát không khí, có hai loại làm mát không khí tự nhiên và làm mát không khí cưỡng bức. Mô hình chung áp dụng phương pháp làm mát làm mát bằng không khí tự nhiên dựa vào không khí thổi qua đầu xi lanh và bộ tản nhiệt trên ống lót xi lanh để loại bỏ nhiệt trong quá trình lái xe. Để đảm bảo làm mát động cơ ở tốc độ thấp và trước khi khởi động, động cơ xe máy công suất lớn sử dụng phương pháp làm mát bằng không khí cưỡng bức bằng cách lắp đặt quạt và tấm che gió, đồng thời sử dụng không khí cưỡng bức để thổi các cánh tản nhiệt làm mát.
(3) Tốc độ của động cơ cao, thường trên 5000 vòng/phút. Công suất lít (công suất hiệu dụng trên mỗi lít dung tích động cơ) lớn, thường khoảng 60 kilowatt trên lít. Điều này cho thấy động cơ xe máy có độ gia cố cao và kích thước động cơ nhỏ.
(4) Cácte động cơ được tích hợp với bộ ly hợp và hộp số, và cấu trúc nhỏ gọn.
2. Cơ thể
Cơ thể bao gồm ba phần: đầu xi lanh, khối xi lanh và cacte. Đầu xi lanh được làm bằng hợp kim nhôm và có tản nhiệt. Động cơ xe máy bốn thì mới sử dụng cấu trúc của van trên cao, truyền động xích và trục cam trên cao. Vật liệu của khối xi lanh chủ yếu là lưỡng kim (tấm tản nhiệt bằng nhôm được đúc bên ngoài lớp lót xi lanh bằng gang chịu mài mòn) để đạt được hiệu quả tản nhiệt tốt hơn. Một số xe máy sử dụng xi-lanh bằng gang chịu mài mòn, chẳng hạn như Changjiang 750 và Jialing JH70. Ở một số xe máy nhỏ, chẳng hạn như động cơ phân khối nhỏ YH50Q (50 phân khối) của thương hiệu Yuhe, thành trong của xi lanh bằng hợp kim nhôm được mạ một lớp crôm cứng 0,15 mm. Cácte được làm bằng hợp kim nhôm đúc và bao gồm các hộp bên trái và bên phải. Một số xe máy có một khối đệm giữa các cánh tản nhiệt để triệt tiêu tiếng ồn do rung động của tản nhiệt.